မြေအောက်ရထားတွင် led display screen ၏ အခြေခံ ဒီဇိုင်းနိယာမ
မြေအောက်ရထားပို့ဆောင်မှုမျက်နှာပြင်၏အခြေခံဒီဇိုင်းနိယာမ;မြေအောက်ရထားတွင် အများသူငှာ ဦးတည်သော သတင်းအချက်အလက်ပြသသည့်ဂိတ်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ အတွင်းပိုင်းဦးဆောင်ပြသမှုတွင် အရပ်ဘက်နှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ တန်ဖိုးများစွာရှိသည်။
လက်ရှိတွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် လည်ပတ်နေသော မြေအောက်ရထားယာဉ်များတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် indoor led display တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အပိုလုပ်ဆောင်ချက်အနည်းငယ်နှင့် single screen display ပါဝင်မှုများရှိသည်။မက်ထရိုခရီးသည်များ သတင်းအချက်အလက်စနစ်အသစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်စုံဘတ်စ်ကားမက်ထရို LED ရွေ့လျားပြသမှုမျက်နှာပြင်အသစ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
မျက်နှာပြင်ပြသမှုတွင် ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးတွင် ဘတ်စ်ကားအင်တာဖေ့စ်များစွာပါရှိရုံသာမကဘဲ အတွင်းပိုင်းထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းဒီဇိုင်းတွင် တစ်ခုတည်းသောဘတ်စ်ကားနှင့် I2C ဘတ်စ်ကားကိရိယာများကိုပါ လက်ခံပါသည်။
ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။LED မျက်နှာပြင်များမြေအောက်ရထားပေါ်တွင်- တရုတ်နှင့် အင်္ဂလိပ်တို့နှင့် လိုက်ဖက်သော ရထားပြေးဆွဲမှုအပိုင်း၊ ပြေးလမ်းကြောင်းနှင့် လက်ရှိဘူတာရုံအမည်တို့ကို ပြသရန် ရထား၏အပြင်ဘက်တွင် ထားရှိထားသည်။လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်အရ အခြားသောဝန်ဆောင်မှုအချက်အလက်များကိုလည်း ပြသနိုင်သည်၊စာသားပြကွက်သည် တည်ငြိမ်ခြင်း၊ လှိမ့်ခြင်း၊ ဘာသာပြန်ခြင်း၊ ရေတံခွန်၊ ကာတွန်းနှင့် အခြားအကျိုးသက်ရောက်မှုများ ဖြစ်နိုင်ပြီး ပြသသည့် စာလုံးအရေအတွက်မှာ 16 × 12 16 အစက် matrix စာလုံးများဖြစ်သည်။နောက်တစ်ခုကတော့ ရထားပေါ်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ terminal indoor LED display ပါ။terminal indoor LED display သည် ရထားလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ terminal ကို ကြိုတင်သတ်မှတ်နိုင်ပြီး လက်ရှိ terminal ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြသနိုင်သည့်အပြင် ရထားအတွင်းရှိ လက်ရှိအပူချိန်ကို အက္ခရာ 16 လုံး × 16 dot matrix အက္ခရာရှစ်လုံးဖြင့် ပြသနိုင်သည်။
စနစ်ဖွဲ့စည်းမှု
LED display စနစ်စခရင်သည် single-chip microcomputer control unit နှင့် display unit တစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။မျက်နှာပြင်တစ်ခုတည်းတွင် 16×16 တရုတ်စာလုံးများကို ပြသနိုင်သည်။LED ဂရပ်ဖစ်ပြသမှုစနစ်၏ အရွယ်အစားအချို့ကို ထုတ်လုပ်ပါက၊ အသိဉာဏ်ရှိသော display ယူနစ်များစွာနှင့် "building blocks" နည်းလမ်းတို့ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၎င်းကို သိရှိနိုင်သည်။စနစ်ရှိ ပြသမှုယူနစ်များကြား အမှတ်စဉ် ဆက်သွယ်ရေးကို အသုံးပြုသည်။မျက်နှာပြင်ပြယူနစ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် အထက်ကွန်ပြူတာ၏ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် အချက်ပြမှုများကို ထုတ်လွှင့်ခြင်းအပြင်၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကိုလည်း တစ်ခုတည်းသော ဘတ်စ်ကားဒစ်ဂျစ်တယ်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ 18B20 ဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်။ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း၏ မော်ဂျူးဒီဇိုင်းကြောင့်၊ စိုထိုင်းဆတိုင်းတာခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များရှိပါက 18b20 ကို Dallas မှ DS2438 နှင့် HoneywELL မှ DS2438 နှင့် HoneywELL တို့မှ ပေါင်းစပ်ထားသော 18b20 ကို အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ ဆက်သွယ်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် အထက်ကွန်ပြူတာနှင့် ယာဉ်ရှိထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တစ်ခုစီကြား ဆက်သွယ်ရေးအတွက် CAN ဘတ်စ်ကားကို အသုံးပြုသည်။
ဟာ့ဒ်ဝဲဒီဇိုင်း
မျက်နှာပြင်ပြသမှုယူနစ်ကို LED ဖန်သားပြင်နှင့်ပြသမှုပတ်လမ်းများဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။LED display unit board တွင် 4 dot matrix modules × 64 dot matrix universal intelligent display unit၊ တစ်ခုတည်းသော display unit သည် 4 16 × 16 dot matrix တရုတ်စာလုံးများ သို့မဟုတ် သင်္ကေတများကို ပြသနိုင်သည်။စနစ်တစ်ခုလုံး၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ညှိနှိုင်းပြီး စည်းလုံးစေရန်အတွက် စနစ်ရှိ display ယူနစ်များကြား အမှတ်စဉ် ဆက်သွယ်ရေးကို အသုံးပြုပါသည်။display circuit တွင် 16 pin flat cable port နှစ်ခု၊ 74H245 tristate bus driver နှစ်ခု၊ 74HC04D ခြောက်အင်ဗာတာတစ်ခု၊ 74H138 ကုဒ်နံပါတ်ရှစ်ခုနှင့် 74HC595 shift latches ရှစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း၏ အဓိကအချက်မှာ WINBOND ၏ မြန်နှုန်းမြင့် မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာ 77E58 ဖြစ်ပြီး ပုံဆောင်ခဲကြိမ်နှုန်းမှာ 24MHz AT29C020A ဖြစ်ပြီး 16×16 အစက်ချမက်ထရစ် တရုတ်စာလုံးစာကြည့်တိုက်နှင့် 16×8 အစက်ချမက်ထရစ် ASCII ကုဒ်ဇယားကို သိမ်းဆည်းရန်အတွက် 256K ROM ဖြစ်သည်။AT24C020 သည် မြေအောက်ရထားဘူတာရုံအမည်များ၊ နှုတ်ခွန်းဆက်စကားများကဲ့သို့သော ကြိုတင်သတ်မှတ်ထုတ်ပြန်ချက်များကို သိမ်းဆည်းပေးသည့် I2C အမှတ်စဉ်ဘတ်စ်အပေါ် အခြေခံထားသည့် EP2ROM တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်အတွင်းရှိ အပူချိန်ကို single bus ဒစ်ဂျစ်တယ်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ 18b20 ဖြင့် တိုင်းတာသည်။SJA1000 နှင့် TJA1040 တို့သည် bus controller နှင့် transceiver အသီးသီး ဖြစ်ကြပါသည်။
ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းယူနစ်ဒီဇိုင်း
စနစ်တစ်ခုလုံးသည် Winbond ၏ dynamic microcontroller 77E58 ကို core အဖြစ်ယူသည်။77E58 သည် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ core ကို လက်ခံထားပြီး ၎င်း၏ညွှန်ကြားချက်များသည် 51 စီးရီးများနှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။သို့သော် နာရီစက်ဝန်းသည် 4 ပတ်မျှသာဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏လည်ပတ်နှုန်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် တူညီသောနာရီကြိမ်နှုန်း 8051 ထက် 2-3 ဆ ပိုများသည်။ထို့ကြောင့်၊ ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော တရုတ်စာလုံးများ၏ ရွေ့လျားပြသမှုတွင် မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာအတွက် ကြိမ်နှုန်းလိုအပ်ချက်များကို ကောင်းစွာဖြေရှင်းနိုင်ပြီး စောင့်ကြည့်ကိရိယာကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။77E58 သည် 256K အရွယ်အစားဖြင့် လပ်ခ် 74LS373 မှတစ်ဆင့် flash memory AT29C020 ကို ထိန်းချုပ်သည်။မမ်မိုရီပမာဏသည် 64K ထက် ပိုကြီးသောကြောင့် ဒီဇိုင်းသည် စာမျက်နှာလိပ်စာဖော်ပြခြင်းနည်းလမ်းကို လက်ခံသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စာမျက်နှာ လေးမျက်နှာခွဲထားသည့် flash memory အတွက် စာမျက်နှာများကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် P1.1 နှင့် P1.2 ကို အသုံးပြုပါသည်။စာမျက်နှာတစ်ခုစီ၏ လိပ်စာအရွယ်အစားမှာ 64K ဖြစ်သည်။AT29C020 ချစ်ပ်များကို ရွေးချယ်ခြင်းအပြင်၊ P1.5 သည် ၎င်းတို့အား 16 pin flat cable interface တွင် ပြန်လည်အသုံးပြုသောအခါ P1.1 နှင့် P1.2 ၏ AT29C020 ကို လွဲမှားစွာလည်ပတ်စေမည်မဟုတ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။CAN Controller သည် ဆက်သွယ်ရေး၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။အနှောင့်အယှက်ဆန့်ကျင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် 6N137 မြန်နှုန်းမြင့် optocoupler ကို CAN controller SJA1000 နှင့် CAN transceiver TJA1040 ကြားတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာသည် P3.0 မှတစ်ဆင့် CAN ထိန်းချုပ်သူ SJA1000 ချစ်ပ်ကို ရွေးချယ်သည်။18B20 သည် ဘတ်စ်ကား ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းနှင့် မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာကြားရှိ အင်တာဖေ့စ်အတွက် I/O ပေါက်တစ်ခုသာ လိုအပ်သည်။၎င်းသည် အပူချိန်ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်ပြမှုအဖြစ်သို့ တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး 9-bit ဒစ်ဂျစ်တယ်ကုဒ်မုဒ်တွင် နံပါတ်စဉ်အတိုင်းထုတ်ပေးနိုင်သည်။18B20 ၏ ချစ်ပ်ရွေးချယ်မှုနှင့် ဒေတာပေးပို့ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အပြီးသတ်ရန် ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းတွင် P1.4 ကို ရွေးချယ်ထားသည်။နာရီကေဘယ်ကြိုး SCL နှင့် AT24C020 ၏ နှစ်သွယ်ဒေတာကေဘယ် SDA တို့သည် ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းနှင့် မျက်နှာပြင်ပြသပတ်လမ်း၏ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာ၏ P1.6 နှင့် P1.7.16 ပင်အပြားဝိုင်ယာကြားခံများနှင့် အသီးသီးချိတ်ဆက်ထားသည်။
ယူနစ်ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ပြသပါ။
display circuit အပိုင်းသည် control circuit အပိုင်း၏ 16 pin flat wire port နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး 16 pin flat wire port (1) မှ microcontroller ၏ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် data များကို LED display circuit သို့ ပေးပို့ပေးပါသည်။16 ပင်နံပါတ်ပြား ဝိုင်ယာကြိုး (၂) ခုကို မျိုးစုံသော ဖန်သားပြင်များကို ဖြန့်ကျက်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှုသည် အခြေခံအားဖြင့် 16 pin flat wire port (1) နှင့် တူညီသော်လည်း ၎င်း၏ R end သည် အဋ္ဌမမြောက် 74H595 ၏ DS အဆုံးနှင့် ပုံ 2 တွင် ဘယ်မှညာသို့ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သတိပြုသင့်သည်၊ ၎င်းသည် cascading ဖြစ်သောအခါ၊ နောက်ပြသမှုစခရင်၏ 16 pin flat cable (1) port ဖြင့် အတွဲလိုက် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ (ပုံ 1 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း)။CLK သည် နာရီအချက်ပြ terminal ဖြစ်ပြီး STR သည် row latch terminal ဖြစ်ပြီး R သည် data terminal ဖြစ်သည်၊ G (GND) နှင့် LOE သည် row light enable terminals ဖြစ်ပြီး A, B, C, D သည် row select terminal ဖြစ်သည်။port တစ်ခုစီ၏ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- A, B, C, D များသည် အတန်းရွေးချယ်ရေး terminal များဖြစ်ပြီး၊ အထက်ကွန်ပြူတာမှ တိကျသောဒေတာပေးပို့ခြင်းကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် display panel ပေါ်ရှိ အတန်းဆီသို့၊ R သည် data ဖြစ်သည်။ microcontroller မှ ပေးပို့သော ဒေတာကို လက်ခံသည့် terminalLED မျက်နှာပြင်ပြသမှုယူနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုအပိုင်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- CLK နာရီအချက်ပြမှုဂိတ်သည် R terminal တွင်ဒေတာကိုလက်ခံရရှိပြီးနောက်၊ ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းသည် သွေးခုန်နှုန်းမြင့်တက်လာသည့်အစွန်းကို ကိုယ်တိုင်ပေးဆောင်ပြီး STR သည် ဒေတာအတန်းတစ်ခုတွင်ရှိသည် (16 × 4) ဒေတာ 64 ခုလုံးကို ပို့ပြီးနောက်၊ ဒေတာကို ချည်နှောင်ရန်အတွက် မြင့်တက်လာသော သွေးခုန်နှုန်းအစွန်းတစ်ခုကို ပေးပါသည်။လိုင်းကိုလင်းစေရန် LOE ကို မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာမှ 1 ဟု သတ်မှတ်သည်။display circuit ၏ schematic diagram ကို ပုံ 3 တွင် ပြထားသည်။
Modular ဒီဇိုင်း
Metro ယာဉ်များတွင် ပကတိအခြေအနေအရ indoor led display အတွက် မတူညီသော လိုအပ်ချက်များ ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် circuit ကို ဒီဇိုင်းဆွဲသောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် တည်ဆောက်ပုံများ မပြောင်းလဲကြောင်း သေချာစေသည့် အခြေအနေအောက်တွင်၊ တိကျသော module များကို အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်ပါသည်။ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် LED ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းကို ကောင်းမွန်စွာ ချဲ့ထွင်နိုင်ပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူစေသည်။
အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ သင်ခန်းစာ
ပူပြင်းပြီး မိုးရွာသော ဒေသများတွင် ကားထဲတွင် အပူချိန် အဆက်မပြတ် လေအေးပေးစက် ရှိနေသော်လည်း စိုထိုင်းဆသည် ခရီးသည်များ ဂရုစိုက်သည့် အရေးကြီးသော ညွှန်ပြချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ module တွင် အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆကို တိုင်းတာသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။အပူချိန် module နှင့် အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ module တွင် တူညီသော socket interface ရှိသည်၊ နှစ်ခုလုံးသည် single bus များဖြစ်ပြီး P1.4 port ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို လဲလှယ်ရန် အဆင်ပြေပါသည်။HIH3610 သည် Honeywell ကုမ္ပဏီမှထုတ်လုပ်သော ဗို့အားအထွက်ပါရှိသော terminal သုံးခုပေါင်းစပ်စိုထိုင်းဆအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။DS2438 သည် တစ်ခုတည်းသောဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်မှုကြားခံပါရှိသော 10 bit A/D converter ဖြစ်သည်။ချစ်ပ်တွင် စိုထိုင်းဆအာရုံခံကိရိယာများ၏ အပူချိန်လျော်ကြေးပေးရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် ရုပ်ထွက်မြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာပါရှိသည်။
485 ဘတ်စ်ကားတိုးချဲ့မှု module
ရင့်ကျက်ပြီး စျေးသက်သာသော ဘတ်စ်ကားအဖြစ်၊ 485 ဘတ်စ်ကားသည် စက်မှုနယ်ပယ်နှင့် ယာဉ်ကြောအသွားအလာတို့တွင် အစားထိုး၍မရသော အနေအထားတစ်ခုရှိသည်။ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးအတွက် မူလ CAN မော်ဂျူးကို အစားထိုးနိုင်သည့် 485 ဘတ်စ်ကား တိုးချဲ့မှု module တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲထားပါသည်။မော်ဂျူးသည် MAXIM ၏ photoelectric isolation MXL1535E ကို 485 transceiver အဖြစ်အသုံးပြုသည်။ထိန်းချုပ်မှု လိုက်ဖက်မှုရှိစေရန်အတွက်၊ MXL1535E နှင့် SJA1000 နှစ်ခုလုံးကို P3.0 မှတစ်ဆင့် ရွေးချယ်ထားသော ချစ်ပ်များဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ 2500VRMS လျှပ်စစ်အထီးကျန်မှုကို RS2485 ဘေးဘက်နှင့် controller သို့မဟုတ် control logic side ကြားတွင် transformer မှပေးပါသည်။TVS diode circuit ကို line surge interference ကိုလျှော့ချရန် module ၏ output အစိတ်အပိုင်းသို့ ပေါင်းထည့်ထားသည်။Bus Terminal Resistance ကို ဆွဲချရန် Jumpers များကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
Software ဒီဇိုင်း
စနစ်ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် အထက်ပိုင်းကွန်ပြူတာစီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲနှင့် ယူနစ်ထိန်းချုပ်မှုထိန်းချုပ်ရေးဆော့ဖ်ဝဲတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။အထက်ပိုင်းကွန်ပြူတာစီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲကို C++BUILD6.0 သုံးပြီး Windows22000 လည်ပတ်မှုပလပ်ဖောင်းတွင် ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်ပြီး ပြသမှုမုဒ်ရွေးချယ်မှု (အငြိမ်၊ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်၊ လှိမ့်ခြင်း၊ စာရိုက်ခြင်း၊ စသည်ဖြင့်)၊ လှိမ့်ရန်ဦးတည်ရွေးချယ်မှု (အပေါ်နှင့်အောက် လှိမ့်ခြင်းနှင့် ဘယ်ဘက်အပါအဝင်၊ ညာဘက် လှိမ့်ခြင်း)၊ ပြောင်းလဲနေသော မျက်နှာပြင်ပြသမှု အမြန်နှုန်း ချိန်ညှိမှု (ဆိုလိုသည်မှာ စာသားမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပြသည့် အကြိမ်ရေ၊ လှိမ့်လိုက်သည့် အမြန်နှုန်း၊ စာရိုက်သည့် မျက်နှာပြင်အမြန်နှုန်း၊ စသည်)၊ အကြောင်းအရာ ထည့်သွင်းမှု၊ ပြသမှု အကြိုကြည့်ရှုမှု စသည်ဖြင့်၊
စနစ်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ စနစ်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ဆက်တင်များနှင့်အညီ ဘူတာရုံကြေညာချက်နှင့် ကြော်ငြာကဲ့သို့သော ဇာတ်ကောင်များကို ပြသရုံသာမက လိုအပ်သောပြသမှုဇာတ်ကောင်များကို ကိုယ်တိုင်ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ယူနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ထိန်းချုပ်ဆော့ဖ်ဝဲကို KEILC ၏ 8051 ဖြင့် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲထားပြီး တစ်ခုတည်းသောချစ်ပ်ကွန်ပျူတာ 77E58 ၏ EEPROM တွင် ခိုင်မာစေသည်။၎င်းသည် အထက်နှင့်အောက် ကွန်ပျူတာများကြား ဆက်သွယ်မှု၊ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ ဒေတာရယူမှု၊ I/O ကြားခံထိန်းချုပ်မှုနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပြီးမြောက်စေသည်။လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း အပူချိန်တိုင်းတာမှုတိကျမှုသည် ± 0.5 ℃ရောက်ရှိပြီး စိုထိုင်းဆတိုင်းတာမှုတိကျမှု ± 2% RH သို့ရောက်ရှိသည်
နိဂုံး
ဤစာတမ်းသည် မြေအောက်ရထားအတွင်းပိုင်း LED ဖန်သားပြင်၏ ဒီဇိုင်းစိတ်ကူးကို ဟာ့ဒ်ဝဲလ် ဇယားကွက်ပုံစံဒီဇိုင်း၊ ယုတ္တိဗေဒဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဖွဲ့စည်းမှုပိတ်ဆို့သည့်ပုံကြမ်းစသည်ဖြင့် ဒီဇိုင်းပိုင်းကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ လယ်ကွင်းဘတ်စ်ကားမျက်နှာပြင် မော်ဂျူးနှင့် အပူချိန်စိုထိုင်းဆ မော်ဂျူးအင်တာဖေ့စ်၏ ဒီဇိုင်းအားဖြင့်၊ မိုးလုံလေလုံ LED ပြကွက်မျက်နှာပြင်သည် လုပ်နိုင်သည် မတူညီသောပတ်ဝန်းကျင်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ ကောင်းမွန်သော scalability နှင့် versatility ရှိသည်။စမ်းသပ်မှုများစွာပြီးနောက်၊ ပြည်တွင်းမက်ထရို၏ခရီးသည်သတင်းအချက်အလက်စနစ်အသစ်တွင် indoor led display screen ကိုအသုံးပြုခဲ့ပြီးအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ကောင်းမွန်သည်။ဖန်သားပြင်မျက်နှာပြင်သည် တရုတ်စာလုံးများနှင့် ဂရပ်ဖစ်များနှင့် အမျိုးမျိုးသော ရွေ့လျားပြသမှုများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ကောင်းစွာပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး၊ မြင့်မားသောတောက်ပမှု၊ တုန်ခါမှုမရှိမှု၊ ရိုးရှင်းသောယုတ္တိထိန်းချုပ်မှုစသည်ဖြင့် မြေအောက်ရထားယာဉ်များ၏ ဖော်ပြမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီနိုင်သည် ဘို့LED မျက်နှာပြင်များ.
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၆-၂၀၂၂